আরও ১ বছর ধরে চলবে বিদ্যাসাগর সেতু মেরামতের কাজ!

Vidyasagar Setu Kolkata​ Repairs To Take Another Year: বিদ্যাসাগর সেতুর ((দ্বিতীয় হুগলি সেতু) সংস্কার কাজের প্রথম ধাপে চিহ্নিত ১৪টি স্টে কেবলের মধ্যে একটি গত সপ্তাহান্তে নয় ঘণ্টার জন্য যান চলাচল বন্ধ করে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কলকাতা এবং হাওড়াকে সংযোগকারী দেশের এই দীর্ঘতম কেবল-স্টেইড সেতুর পুরো সংস্কার শেষ করতে কমপক্ষে আরও এক বছর সময় লাগতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে এবং এর জন্য ধাপে ধাপে যান চলাচল বন্ধ রাখতে হবে বলে জানা গিয়েছে।

১৯৯২ সালের অক্টোবরে উদ্বোধনের পর থেকে সেতুটিতে বিভিন্ন সময়ে ছোটখাটো মেরামতির কাজ হয়েছে। তবে, এবারে জাতীয় স্তরের বিশেষজ্ঞ এবং সেতুটির মূল নির্মাণে যুক্ত থাকা একটি ফরাসি সংস্থার সুপারিশে রাজ্য সরকার এই সেতুর বিস্তারিত ও সার্বিক সংস্কারের উদ্যোগ নিয়েছে।

বিদ্যাসাগর সেতুর কাঠামো

সেতুর কাঠামোতে দুই ধরণের তার রয়েছে যার মধ্যে ১৫২টি দৃশ্যমান স্টে কেবল যা স্টিলের পাইলন ব্যবহার করে ফ্যানের মতো প্যাটার্নে সাজানো, এবং ১৬টি হোল্ডিং-ডাউন কেবল যা সেতুর প্রতিটি প্রান্তে দুটি স্তম্ভের নীচে অবস্থিত, যা গাড়ির চালকদের দৃষ্টির বাইরে থাকে। এই হোল্ডিং-ডাউন কেবলগুলো প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করে এবং দৃশ্যমান স্টে কেবলগুলোতে টান বজায় রাখে, যার ফলে প্রতিদিনের ভারী যানবাহন চলাচলের মধ্যেও সেতুর কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত হয়।

হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশনার্স (HRBC)-এর রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগের একজন উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা জানান, “মোট ১৫২টি স্টে কেবলের মধ্যে ৪৫টি পরিবর্তনের জন্য নির্বাচন করা হয়েছে। এর মধ্যে ১৪টিকে প্রথম ধাপে প্রতিস্থাপনের জন্য রাখা হয়েছে।”

কর্মকর্তা জানিয়েছেন যে প্রথম কেবলটি প্রতিস্থাপন করার কাজ শেষ হয়েছে এবং আগামী কয়েক মাসের মধ্যে আরও ১৪টি কেবল প্রতিস্থাপন করা হবে বলে আশা করা যাচ্ছে।

চলবে বিয়ারিং বদলেরও কাজ (Vidyasagar Setu Kolkata​ Repairs To Take Another Year)

HRBC সূত্রে খবর, ইতিমধ্যেই ১৬টি গুরুত্বপূর্ণ ‘হোল্ডিং-ডাউন কেবল’ প্রতিস্থাপনের কাজ শেষ হয়েছে। এর পাশাপাশি, সেতুর ‘বিয়ারিং’ (Bearings) পরিবর্তনের কাজও চলছে। এই বিয়ারিংগুলো সেতুর ডেক এবং সাপোর্টের মধ্যে থেকে মূল কাঠামোর ভার বহন করে। সেতুতে থাকা প্রায় ৩০টি বিয়ারিংয়ের মধ্যে এখন পর্যন্ত মাত্র দুটি পরিবর্তন করা সম্ভব হয়েছে।

মেরামত কাজ পরিচালনাকারী একজন সিনিয়র HRBC ইঞ্জিনিয়ারের মতে, “প্রতিটি বিয়ারিং পরিবর্তন করতে প্রায় ১৬ ঘণ্টা সময় লাগে এবং সেই পুরো সময় সেতুতে যান চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ রাখতে হয়। তিনি জানান, এই সংস্কারের কাজ কমপক্ষে ২০২৬ সালের ডিসেম্বর মাস পর্যন্ত চলবে (Vidyasagar Setu Kolkata​ Repairs To Take Another Year)।

কী জানাল কলকাতা পুলিশ?

কলকাতা পুলিশের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে আগামী দিনে আরও ট্র্যাফিক ডাইভারশন এবং বন্ধের সম্ভাবনা রয়েছে। চলমান কেবল প্রতিস্থাপনের কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য নভেম্বরের প্রথম সপ্তাহে আবার সেতু বন্ধ রাখার সম্ভাবনা রয়েছে। যাত্রীদের এই সময়কালে বিকল্প রুটে যাতায়াতের জন্য প্রস্তুত থাকতে বলা হচ্ছে।

প্রসঙ্গত, ফ্রিম্যান ফক্স অ্যান্ড পার্টনার্স (Freeman Fox and Partners) এবং ভারত ভারী উদ্যোগ নিগম লিমিটেডের (Bharat Bhari Udyog Nigam Limited) প্রকৌশলীদের তত্ত্বাবধানে নির্মিত সেতুটি তৈরি হতে ২২ বছরের বেশি সময় লেগেছিল। বর্তমানে এটি প্রতিদিন প্রায় ১,০০,০০০ যানবাহন নিয়ে হুগলি নদী পারাপার করে।

উল্লেখ্য, এই ব্যাপক সংস্কারকাজের জন্য আনুমানিক মোট খরচ প্রায় ২৫৬ কোটি টাকা। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে আগামী কয়েক মাসে তারা সেতুর ভবিষ্যৎ যান চলাচল বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে হাওড়া সিটি পুলিশ ও কলকাতা পুলিশের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের সঙ্গে একাধিক সমন্বয় সভা করবেন।