Second Metro Tunnel Between Khidderpore and Park Street: শনিবার খিদিরপুরে কলকাতা মেট্রোর পার্পল লাইনের দ্বিতীয় টানেল খননের কাজ শুরু হয়েছে। মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শুভ্রাংশু মিশ্র সেন্ট থমাস স্কুল প্রাঙ্গণে দ্বিতীয় টানেল বোরিং মেশিন (TBM) ‘দিব্যা’-এর উদ্বোধন করেন। উদ্বোধনের সময় মেট্রো রেলওয়ে, আরভিএনএল (RVNL) এবং সেন্ট থমাস স্কুলের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন।
স্কুল প্রাঙ্গণের ভেতরে নির্মিত বিশাল ভূগর্ভস্থ খাদ
দ্বিতীয় TBM ‘দিব্যা’ চালু করার জন্য স্কুল প্রাঙ্গণের ভেতরে ৩৭ মিটার দৈর্ঘ্য, ২২ মিটার প্রস্থ এবং ১৭ মিটার গভীরতার একটি লঞ্চিং শ্যাফ্ট তৈরি করা হয়েছে। টিবিএমটি (TBM) চেন্নাইতে একত্রিত করার পর ২০২৫ সালের মার্চ মাসে কলকাতায় আনা হয়। এরপর বেশ কয়েক মাস ধরে সংযোজন ও নামানোর প্রক্রিয়ার পর সেটিকে টানেল খননের জন্য প্রস্তুত করা হয়।
জোড়া টিবিএম দিয়ে ২.৬৫ কিমি দীর্ঘ টানেল খনন
খিদিরপুর থেকে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত ২.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ জোড়া টানেল তৈরি করতে দুর্গা (Durga) এবং দিব্যা (Divya) নামের দুটি টানেল বোরিং মেশিন (TBM) ব্যবহার করা হচ্ছে। আশা করা হচ্ছে, এই টানেল দুটির খনন কাজ যথাক্রমে ২০২৬ সালের ডিসেম্বর এবং ২০২৭ সালের মার্চের মধ্যে শেষ হবে।
মেশিনে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার
প্রতিটি টিবিএম ৯৫ মিটার লম্বা এবং এর ওজন প্রায় ৬০০ টন। উন্নত সুরক্ষার জন্য মেশিনগুলিতে ইনফ্ল্যাটেবল সিল, প্রেসার ট্রান্সডুসার এবং টেইল স্কিন গ্রিজ সিস্টেমের মতো আধুনিক প্রযুক্তি যুক্ত করা হয়েছে। এই মেশিনগুলি প্রতি মিনিটে ৮০ মিমি গতিতে খনন করতে পারে, যেখানে M50-গ্রেডের কংক্রিট সেগমেন্ট ব্যবহার করে ৫.৮ মিটার অভ্যন্তরীণ ব্যাসের টানেল নির্মাণ করা হবে।
স্টেশন নির্মাণ কাজের অগ্রগতি
মেট্রো কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে ভিক্টোরিয়া স্টেশনের টপ স্ল্যাব (top slab)-এর ৬৬% কাজ সম্পন্ন হয়েছে। অন্যদিকে, পার্ক স্ট্রিট স্টেশনের ডায়াফ্রাম ওয়াল (diaphragm wall)-এর কাজ ৫০% শেষ হয়েছে।
