নিউ গাড়িয়া থেকে এয়ারপোর্ট মাত্র ৫৬ মিনিটে! কলকাতা মেট্রোর অগ্রগতি

From New Garia to Airport Metro​ in 56 Mins: ২০২৫ সালে, কলকাতা মেট্রো নেটওয়ার্ক একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক স্পর্শ করে, যখন ২২শে অগস্ট তিনটি গুরুত্বপূর্ণ রুটের সম্প্রসারণের মাধ্যমে শহরের মেট্রো পথের প্রায় ১৩.৬১ কিলোমিটার বৃদ্ধি পায়, যা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ও প্রধান রেলস্টেশনগুলির মত গুরুত্বপূর্ণ স্থানকে যুক্ত করে।

২০২৫এ মেট্রোর সম্প্রসারণ

গ্রিন লাইন সম্পূর্ণভাবে চালু হওয়ার সাথে সাথে, হাওড়া মেট্রো স্টেশন ভারতের অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য মেট্রো স্টেশন হিসাবে পরিচিতি লাভ করে। এর কিছুদিন পর, অগস্ট মাসেই, জয় হিন্দ স্টেশন দেশের সবচেয়ে বড় মেট্রো স্টেশন হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে।

২০২৫ সালের ডিসেম্বর মাসে, মেট্রো রেলওয়ে নোয়াপাড়া ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে ইয়েলো লাইন (এয়ারপোর্ট) ও ব্লু লাইন (কবি সুভাষ/নিউ গড়িয়া)-এর মধ্যে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে, যা শহরের মধ্যে চলাচলকে আরও সহজ করে তোলে। এই অংশগুলি চালু হলেও, পার্পল লাইন (মাজেরহাট-এসপ্ল্যানেড) এবং অরেঞ্জ লাইনের বাকি অংশে (বেলেঘাটা-সেক্টর V এবং তারপর এয়ারপোর্ট পর্যন্ত) কাজ এখনও চলছে।

নতুন বছর শুরু হওয়ার সাথে সাথে – যা পশ্চিমবঙ্গের রাজনীতির জন্য বেশ গুরুত্বপূর্ণ – মেট্রোর বিস্তার একটি প্রধান লক্ষ্য, যদিও জমি পাওয়া নিয়ে শাসক দল তৃণমূল কংগ্রেস ও বিজেপির মধ্যে মতবিরোধ দেখা যাচ্ছে। মেট্রো রেলওয়ের কর্মকর্তাদের মতে, ২০২৬ সালে দক্ষিণ কলকাতা, আইটি হাব ও এয়ারপোর্টকে যুক্ত করার জন্য একটি প্রায়-অবিচ্ছিন্ন ‘রিং’ তৈরি করার ওপর জোর দেওয়া হবে।

২০২৬এ কলকাতা মেট্রো যা অর্জন করতে চলেছে তার একটি চিত্র

অরেঞ্জ লাইন (নিউ গড়িয়া-এয়ারপোর্ট)

এটি ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। যদিও নিউ গড়িয়া-বেলেঘাটা অংশটি এখন চালু আছে, তবুও ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে পুরো ৩২ কিলোমিটার পথটি চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে, যা কবি সুভাষ (নতুন গড়িয়া) স্টেশনকে নেতাজি সুভাষ চন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে জুড়বে।

নিউ টাউন ও সল্টলেক সেক্টর V-এর চিংড়িঘাটা অংশের কাজ এবং স্টেশনগুলির নির্মাণ দ্রুতগতিতে চলছে। এই কাজ শেষ হলে যাত্রীরা প্রায় ৫৬ মিনিটে ২৯.৮৭ কিলোমিটার পথ (From New Garia to Airport Metro​ in 56 Mins) অতিক্রম করতে পারবে। এই রুটে ইএম বাইপাস, নিউ টাউন ও সেক্টর V হয়ে ২৪টি স্টেশন থাকবে এবং দক্ষিণ কলকাতার কবি সুভাষ থেকে এয়ারপোর্ট পর্যন্ত যাওয়া যাবে।

একজন কর্মকর্তা জানান, “কলকাতা মেট্রোর জন্য এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটি অংশ, কারণ এটি শহরের দক্ষিণ ও পূর্ব ভাগকে বিমানবন্দরের সাথে যুক্ত করবে। এই পথের মোট দূরত্ব হবে ২৯.৮৭কিলোমিটার। কবি সুভাষ স্টেশনে ব্লু লাইনের সাথে এর একটি সংযোগ থাকবে এবং এটি পরবর্তীতে জয় হিন্দ স্টেশনে গ্রিন ও ইয়েলো লাইনের সাথেও যুক্ত হবে।”

ইয়েলো লাইন এক্সটেনশন (নোয়াপাড়া-নিউ ব্যারাকপুর)

মেট্রো কর্তৃপক্ষ ২০২৬ সালের অগস্ট মাসের মধ্যে নোয়াপাড়া-নিউ ব্যারাকপুর অংশে পরিষেবা শুরু করার লক্ষ্য রেখেছে। তবে জমি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে বারাসত পর্যন্ত এর বিস্তার আপাতত স্থগিত রাখা হয়েছে।

কবি সুভাষের পুনর্গঠন

২০২৫ সালে কাঠামোগত সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার পরে ব্লু লাইনের টার্মিনাল স্টেশনটি ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মিত হয়ে চালু হয়ে যাবে বলে আশা করা যাচ্ছে।

পার্পল লাইনের অগ্রগতি (মাজেরহাট-এসপ্ল্যানেড)

পার্পল লাইনের পুরো কাজ ২০২৮ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা থাকলেও, ২০২৬ সালটি এর ভূগর্ভস্থ টানেলিংয়ের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। টানেল বোরিং মেশিন ‘দুর্গা’ ও ‘দিব্য’ এই বছর খিদিরপুর, ভিক্টোরিয়া ও পার্ক স্ট্রিটের মধ্যে খননকার্য সম্পন্ন করবে আশা করা যায়।

জোকা-মাজেরহাট অংশটি বর্তমানে চালু আছে, তবে ২০২৬ সালে এই লাইনে নতুন কোনও স্টেশন খোলার পরিকল্পনা নেই।